Gemi Makine Dairesinde Tutulan Kayıtlar

Çaka Bey tarafından

8 Eylül 2017 9543 kez okundu Okuma süresi: 4dk, 46sn

Bu Jurnale, çalışan makinelerin tüm parametreleri ve buna ek olarak ana yürütme sistemleri, çalışan jeneratörler, boiler, purifier, refrigeration plant, air conditioning plant v.s. parametreleri de görevli zabitanın imzasıyla girilir.
Gemi makine zabiti her hangi bir anormallikle karşılaştığında bunu not eder.
Makinelerde her hangi bir major bakım yapıldığında işi yapan zabitin imzası, tarih ve açıklamalarıyla kayıt eder.
Hangi limandan hangi limana gidildiği sefer numarasıyla birlikte yazılır.
Her vardiyada değişik makinelerin çalışma saatleri kayıt edilir.
Gemide bulunan FO / DO / LO miktarları Gemi Baş Mühendisi tarafından kayıt edilir.
Gemide bulunan atık su miktarları baş mühendis tarafından kayıt edilir.
Özel operasyonlar mesela bunker (yakıt ikmali) alımları başlama ve bitiş zamanları olarak girilmelidir.
Özel operasyonlar, 15 ppm ekipmanı gibi çalıştırıldığı zaman kayıt edilmelidir.
Gemi Baş mühendisinin günlük olarak imzası ve açıklamaları kayıt edilir.

[ads1]
[divider style=”solid” top=”10″ bottom=”10″]

Yağ Kayı Defteri MARPOL Annex I uygulamalarının yazılı olarak kayıt edildiği en önemli dökümanlardan biridir.
OWS çalıştırıldığında sintine suyu filtre edilerek dışarıya basılır, bu operasyon zaman, gemi pozisyonu, tahliye edilen ve gemide kalan sintine miktarları yazılır.
MARPOL ekipmanlarının bakımları mesela OWS ve insinerator gibi, ne tür bakım yapıldığı, zaman ve tarih kayıt edilir.
Bunker operasyonlarını tarih, zaman, yakıtın cinsi, miktarı, yakıt alınan liman ve bunker operasyonlarında kullanılan yakıt tankları kayıt edilir.
Haftalık atık sular girilir, buna sintine ve sludge sistemleri dahildir.
Her hangi bir dahili sintine ve sludge transferi varsa tarih, zaman ve transfer yapılan miktar yazılır.
OWS de yapılan herhangi bir bakım, bakımı yapan zabitin imzasıyla girilir.
IOPP sertifikası ile mutlaka uyumlu olmalıdır ve yakıt Receiptleri (BDN) ve sludge / bilge alındıklarında tutarlılık olmalıdır.
Yapılan tüm operasyonlar, operasyonu yapan sorumlu gemi makine zabitinin imzası ile birlikte girilmelidir ve Gemi Baş mühendisi imzalamalıdır.
Her bir sayfanın sonu Gemi Kaptanı tarafından imzalanmalıdır.
[divider style=”solid” top=”10″ bottom=”10″]

Bütün gemi makine dairesine ait tankların fuel oil ve diesel oil service/settling ve bunker tankları (buna atık su tanklarıda dahil) iskandillerinin kayıt edildiği kayıt defteridir.
Makine Tank iskandillerinin alınmasından sorumlu zabit 4. mühendistir. (4. makine mühendisi yok ise 3. makine mühendisi sorumludur)
Genel olarak sabah ve aksam olarak iki kez alınır.
Tank iskandillerini alan makine zabitinin imzası ile girdiler yapılır.
Günlük olarak alınan iskandiller Gemi Baş Mühendisi tarafından kontrol edilir ve Gemi Baş Mühendisi tarafından doğrulu onaylanmalıdır.
[divider style=”solid” top=”10″ bottom=”10″]

Sewage Management kaydı ISPP sertifikasının bir bölümüdür, Sewage Plantın çalıştırma ve bakım prosedürlerini oluşturur.
Gemi 3. Mühendisi Sewage Plant kayıt defterinin tutulmasından sorumludur.
Denize herhangi bir sewage basımı yapılırsa bu deftere tarih, zaman, geminin pozisyonu ve tahliye edilen miktar kayıt edilmelidir.
Bütün kayıtlar, operasyonu yapan gemi makine zabitinin imzası ile birlikte girilmelidir.
Sewage plant bakımı, (chlorine tablet dozajları vs) bakımı yapan ve ilacı katan gemi makine zabitinin imzası ile girilmelidir.
Test için alınan örnekler ve sonuçlar mutlaka kayıt edilmelidir. Bu kayıtlar zabit tarafından imzalanmalıdır.

[ads2]
[divider style=”solid” top=”10″ bottom=”10″]

Genelde deniz suyu ile iç ice ve yüzey yüzeye çalısan sistemler için kullanılır.
Bu kayıt defterinden genelde Gemi Baş Mühendisi sorumludur.
Bu sisteme normal olarak Stern tube sistem ve deniz suyu tarafından soğutulan soğutma sistemleri dahilidir.
Yağın normal seviyesi ve miktarı kayıt edilir. Kontrolde sistemlerde kaçak olup olmadığı karşılaştırılır. Bütün okumalar Gemi Baş Mühendisi imzasıyla kayıt edilir.
Girdiler günlük bazda yapılır.
Herhangi bir anormallik var ise Gemi Baş Mühendisi tarafından imzalanarak kayıt edilir
[divider style=”solid” top=”10″ bottom=”10″]

Normalde bir çok firmanın bütün MARPOL sistemlerinin overboard valflerini mühürleme sistemi vardır buna OWS, Sewage sistem overboard ve devreleri, Sintine devreleri vs. dahilidir.
Gemide bulunan bütün mühürlerin kendine ait bir numarası vardır ve seal loga kayıt edilirler.
Yapılan mühürün nereye yapıldığı, mührün numarası, yapıldığı tarih mutlaka kayıt edilir.
Bu kayıt defterinden Gemi Baş Mühendisi sorumludur ve bütün kayıtları imzalamalıdır.
Mühür koparıldığında, koparılma nedeni ve koparılma tarihi seal loga girilmelidir.
[divider style=”solid” top=”10″ bottom=”10″]

Sadece Gemi Baş Mühendisi bu logun tutulmasından sorumludur.
Baş Mühendisin gece vardiya tutan makine zabitlerine verdiği talimatları içerir.
Bütün gemi makine zabitleri bu emirleri okuduktan sonra, okuyup anladığını belirtmek için bu talimatın altını imzalarlar.
[divider style=”solid” top=”10″ bottom=”10″]
[divider style=”solid” top=”10″ bottom=”10″]

Okunma Sayısı: 9.543