GOSS-GASM

E-Navigation Yapılan kaza araştırmaları ve profesyonel firmaların hazırladıkları Risk değerlendirme (Risk Assessment) raporlarına göre, hem denizcilik sektöründe hem de genel olarak meydana gelen kazalardaki en büyük pay, %80 oranında insanlara …

Charles H.Cotter’e göre gemi manevrası “elimizdeki kuvvetleri kullanarak kontrol altında olmayan kuvvetlerin üstesinden gelme sanatı” dır. Bilimsel olarak ise gemiyi kullanmak, içinde bulunulan koşullara göre kontrol altında olan kuvvetleri kullanarak …

Radarların çalışma prensibi bir hedefe pals gönderip geri dönen ekoları ekranda gösterme mantığına sahiptirler. Radarlar, aşağıdaki şekilde görülen elektromanyetik spektrumda yer alan radar bandlarını kullanırlar. L Band: Bu radarlar 1-2 GHz frekansında …

Yük hasarlarının meydana gelmesinin önlenmesi için her yükleme öncesi ambar sintinelerinin test edilmesi çok önemlidir. Özellikle P&I Klüplerinin dikkat çektiği bir konu olan sintine sistemi, eğer kaçak olması durumunda ambarda …

Teknolojinin çok gelişmesine rağmen günümüzde halen en büyük konu seyir planının hazırlanmasıdır. Bunun için elimizde çok fazla kaynak vardır ve önemli olan bu kaynakları etkili şekilde yönetmektir. Passage Planın Değerlendirilmesi …

İster amatör denizci olsun isterse de profesyonel denizci olalım, deniz her zaman bize korkunç yüzünü gösterebilir. Bu nedenle gemiye giden her kardeşimize dediğimiz gibi pruvan neta – rüzgarın kolayına olsun. …

Ecdis (Electronic Chart Display and Information System) yani elektronik seyir haritalarıdır. Kuşkusuz ki bu sistem sayesinde seyir zabitlerinin iş yüklerinde önemli ölçüde azalma meydana gelmiştir. Hepinizin çok iyi bildiği gibi …

Daha önceki bölümlerde teknelerde nasıl demir atılması gerektiği ve nelere dikkat edilmesi gerektiğine değinmiştik. Bazen her iki demirimizi de kullanmak zorunda kalabilmekteyiz. Şimdi bu durumların ne olduğunu hep beraber inceleyelim. …

Yollu bir gemiyle çift demir atarken dikkat etmeniz gereken bazı hususlar vardır. Bu yöntem ile çifte demir atılacağı zaman makineler ağır yol ileri çalıştırılarak akıntı başa alınır ve gemi esas …

Gemileri rıhtıma bağlarken kullandığımız halatlar genel olarak aşağıda bulunan resimdeki gibidir. 1 numaralı halata Baş Halat, 2 ve 4 numaralı halatlar Baş Spring (Koltuk) ve Kıç Koltuk Halatı, 3 ve …