<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>DERSLER &#8211; Denizcilik Bilgileri</title>
	<atom:link href="https://www.denizcilikbilgileri.com/dersler/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.denizcilikbilgileri.com</link>
	<description>Denizciler için haberler ve bilgiler</description>
	<lastBuildDate>Tue, 02 Jun 2020 20:59:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.7.2</generator>

<image>
	<url>https://www.denizcilikbilgileri.com/wp-content/uploads/2020/05/cropped-db-logo-face-32x32.png</url>
	<title>DERSLER &#8211; Denizcilik Bilgileri</title>
	<link>https://www.denizcilikbilgileri.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">127489102</site>	<item>
		<title>Gemi Tecrübe Faktörü &#8211; Vessel Experience Factor (VEF)</title>
		<link>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-tecrube-faktoru-vessel-experience-factor-vef/</link>
					<comments>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-tecrube-faktoru-vessel-experience-factor-vef/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Piyale Pasha]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Sep 2019 12:39:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[TANKERCİLİK]]></category>
		<category><![CDATA[Ham Petrol Gemisi]]></category>
		<category><![CDATA[tanker]]></category>
		<category><![CDATA[tankerlerde yük hesabı]]></category>
		<category><![CDATA[vef]]></category>
		<category><![CDATA[Yük Hesaplama]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.denizcilikbilgileri.com/?p=8792</guid>

					<description><![CDATA[<p>B/L (Bill of lading) miktarı veya Outturn miktarının (sahil tanklarından hesaba göre geminin tahliye ettiği miktar) doğruluğunu gözlemlemek, kıyaslama yapma amacıyla geminin önceki seferlerdeki kargo miktarlarını kullanarak gerçekleştirilebilir. Bu sayede geminin kargo tanklarındaki aleç ve sıcaklık ölçümlerine bağlı hatalar minimize&#46;&#46;&#46;</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-tecrube-faktoru-vessel-experience-factor-vef/">Gemi Tecrübe Faktörü &#8211; Vessel Experience Factor (VEF)</a> yazısı ilk önce <a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com">Denizcilik Bilgileri</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-tecrube-faktoru-vessel-experience-factor-vef/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8792</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Kargo Buharı Emisyon Kontrol Sistemi &#8211; VECS</title>
		<link>https://www.denizcilikbilgileri.com/kargo-buhari-emisyon-kontrol-sistemi-vecs/</link>
					<comments>https://www.denizcilikbilgileri.com/kargo-buhari-emisyon-kontrol-sistemi-vecs/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Piyale Pasha]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Aug 2019 07:17:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[TANKERCİLİK]]></category>
		<category><![CDATA[buhar emisyon sistemi]]></category>
		<category><![CDATA[crude oil]]></category>
		<category><![CDATA[tanker]]></category>
		<category><![CDATA[tanker operations]]></category>
		<category><![CDATA[VECS]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.denizcilikbilgileri.com/?p=8905</guid>

					<description><![CDATA[<p>&#160;Kargo buharı emisyon kontrol sistemi (VECS); tanker operasyonlarında kargo buharı emisyonlarını kontrol etmek için kullanılan, gemi ve sahil buhar toplama sistemlerini, gözlem ve kontrol cihazlarını ve buhar işleme düzeneklerini içeren, devre ve ekipmanların bütünüdür (sadece oksijen ve basınç ölçen sistem&#46;&#46;&#46;</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com/kargo-buhari-emisyon-kontrol-sistemi-vecs/">Kargo Buharı Emisyon Kontrol Sistemi &#8211; VECS</a> yazısı ilk önce <a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com">Denizcilik Bilgileri</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.denizcilikbilgileri.com/kargo-buhari-emisyon-kontrol-sistemi-vecs/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8905</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Tankerlerde Wedge Hesabı</title>
		<link>https://www.denizcilikbilgileri.com/tankerlerde-wedge-hesabi/</link>
					<comments>https://www.denizcilikbilgileri.com/tankerlerde-wedge-hesabi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Piyale Pasha]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Jun 2019 17:09:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[TANKERCİLİK]]></category>
		<category><![CDATA[cargo calculation]]></category>
		<category><![CDATA[oıl tanker]]></category>
		<category><![CDATA[tankerlerde wedge hesabı]]></category>
		<category><![CDATA[tankerlerde yük hesabı]]></category>
		<category><![CDATA[wedge]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.denizcilikbilgileri.com/?p=8880</guid>

					<description><![CDATA[<p>Tankerlerde Wedge Hesabı, Kargo tanklarındaki likit kargo hacmi genellikle tank kalibrasyon tabloları kullanılarak hesaplanır. Bu tablolarda çeşitli aleç ve trim değerleri için hacimler verilmiştir. Aleç UTI cihazı ile tankın aleç alınması için dizayn edilmiş Vapour lock&#8217;undan ölçülür. Bu Vapour lock&#8217;lar&#46;&#46;&#46;</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com/tankerlerde-wedge-hesabi/">Tankerlerde Wedge Hesabı</a> yazısı ilk önce <a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com">Denizcilik Bilgileri</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.denizcilikbilgileri.com/tankerlerde-wedge-hesabi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8880</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Gemide Kapalı Mahallere Giriş Prosedürü</title>
		<link>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemide-kapali-mahallere-giris-proseduru/</link>
					<comments>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemide-kapali-mahallere-giris-proseduru/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Piyale Pasha]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Jun 2019 10:56:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[TANKERCİLİK]]></category>
		<category><![CDATA[ısm]]></category>
		<category><![CDATA[kapalı mahal]]></category>
		<category><![CDATA[kapalı mahal riskleri]]></category>
		<category><![CDATA[kapalı mahallere giriş]]></category>
		<category><![CDATA[safety management system]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.denizcilikbilgileri.com/?p=9328</guid>

					<description><![CDATA[<p>Personelin gemide Kapalı Mahallere emniyetli girişi için gerekli prosedürlerin tespit edilmesin­ den Şirket sorumludur. Kapalı bir bölüme girmek için müsaadelerin talep edilmesi, hazırlanması, yayınlanması ve dökümante edilmesi işlemi, geminin Güvenli Yönetim Sistemindeki (SMS) prosedürler tarafından kontrol edilmelidir. Kapalı bir bölüme&#46;&#46;&#46;</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com/gemide-kapali-mahallere-giris-proseduru/">Gemide Kapalı Mahallere Giriş Prosedürü</a> yazısı ilk önce <a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com">Denizcilik Bilgileri</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemide-kapali-mahallere-giris-proseduru/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">9328</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Tankerlerde Kullanılan Yük Ölçüm Cihazları</title>
		<link>https://www.denizcilikbilgileri.com/tankerlerde-kullanilan-yuk-olcum-cihazlari/</link>
					<comments>https://www.denizcilikbilgileri.com/tankerlerde-kullanilan-yuk-olcum-cihazlari/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Piyale Pasha]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 16 Jun 2019 14:17:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[TANKERCİLİK]]></category>
		<category><![CDATA[aleç]]></category>
		<category><![CDATA[hermetic utı]]></category>
		<category><![CDATA[mmc device]]></category>
		<category><![CDATA[tankerlerde yük hesabı]]></category>
		<category><![CDATA[ullage]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.denizcilikbilgileri.com/?p=8711</guid>

					<description><![CDATA[<p>Tankerlerde kullanılan yük ölçüm cihazları, Tanker filo gemilerimizde yapılan kontrollerde ve gemiler tarafından talep edilen malzeme istekleri incelendiğinde, taşınabilir kargo ölçüm cihazlarının, özellikle de aleç, sıcaklık ve arayüz (ullage, temperature, interface) ölçenlerin, cihazların talimatlarına ve çalışma parametrelerine uygun olarak kullanılmadığı&#46;&#46;&#46;</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com/tankerlerde-kullanilan-yuk-olcum-cihazlari/">Tankerlerde Kullanılan Yük Ölçüm Cihazları</a> yazısı ilk önce <a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com">Denizcilik Bilgileri</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.denizcilikbilgileri.com/tankerlerde-kullanilan-yuk-olcum-cihazlari/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8711</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Gemide Çalışma Müsadesi Sistemi</title>
		<link>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemide-calisma-musadesi-sistemi/</link>
					<comments>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemide-calisma-musadesi-sistemi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Piyale Pasha]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 16 Jun 2019 07:52:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[TANKERCİLİK]]></category>
		<category><![CDATA[gemide çalışma müsadesi]]></category>
		<category><![CDATA[permit to work system]]></category>
		<category><![CDATA[risk assessment]]></category>
		<category><![CDATA[work permit]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.denizcilikbilgileri.com/?p=9332</guid>

					<description><![CDATA[<p>Şirketler, girişilen operasyonların ve işlerin bütün safhalarını yönetmek için kendi prosedürlerini oluştururken, tehlikeli işleri yönetmek İçin kendi SMS&#8216;lerinin bir Çalışma Müsadesi Sistemi içermesini tercih ederler. Bir Çalışma Müsadesi sistemi, işlerin belirli tiplerini kontrol etmek için kullanılan resmi yazılı bir sistemdir.&#46;&#46;&#46;</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com/gemide-calisma-musadesi-sistemi/">Gemide Çalışma Müsadesi Sistemi</a> yazısı ilk önce <a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com">Denizcilik Bilgileri</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemide-calisma-musadesi-sistemi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">9332</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Gemi Yakıtları için Temel Bilgiler</title>
		<link>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-yakitlari-icin-temel-bilgiler/</link>
					<comments>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-yakitlari-icin-temel-bilgiler/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Piyale Pasha]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 May 2019 11:12:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DERSLER]]></category>
		<category><![CDATA[Teknik Bilgi]]></category>
		<category><![CDATA[gemi yakıtları]]></category>
		<category><![CDATA[korozyon]]></category>
		<category><![CDATA[parlama noktası]]></category>
		<category><![CDATA[vizkozite]]></category>
		<category><![CDATA[yakıt transferi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.denizcilikbilgileri.com/?p=10695</guid>

					<description><![CDATA[<p>Genellikle termik (ısıl) değeri olan bütün temel yakıtlar yani petrol ürünleri, kömür, ağaç, doğalgaz vb. gibi maddeler yakıt olarak kullanılmaktadır. Ayrıca bazı ülkelerin belli tip savaş gemilerinde nükleer yakıt da kullanılmaktadır. Ancak günümüzde en çok kullanılan yakıtlar petrol türevleridir. Makine&#46;&#46;&#46;</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-yakitlari-icin-temel-bilgiler/">Gemi Yakıtları için Temel Bilgiler</a> yazısı ilk önce <a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com">Denizcilik Bilgileri</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-yakitlari-icin-temel-bilgiler/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">10695</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Deniz Motorları ve Çeşitleri</title>
		<link>https://www.denizcilikbilgileri.com/deniz-motorlari-ve-cesitleri/</link>
					<comments>https://www.denizcilikbilgileri.com/deniz-motorlari-ve-cesitleri/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Piyale Pasha]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 May 2019 11:44:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DERSLER]]></category>
		<category><![CDATA[Teknik Bilgi]]></category>
		<category><![CDATA[2 zamanlı makina]]></category>
		<category><![CDATA[4 zamanlı makina]]></category>
		<category><![CDATA[Elektrikli Motor]]></category>
		<category><![CDATA[İçten Takmalı Motorlar]]></category>
		<category><![CDATA[JetSki]]></category>
		<category><![CDATA[Kıçtan Takmalı Motorlar]]></category>
		<category><![CDATA[römorkör]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.denizcilikbilgileri.com/?p=10676</guid>

					<description><![CDATA[<p>Deniz Motorları ve çeşitleri, kullandıkları yakıta göre, çalışma prensiplerine göre, soğutma sistemine göre, tekneye montaj şekillerine göre ve jet motorları olarak çeşitlere ayırarak hazırladık. Dıştan Takmalı Motorlar Bakım ve taşıma kolaylıkları, içten takma motorlara oranla hafif olmaları, hızlı performansı, trim&#46;&#46;&#46;</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com/deniz-motorlari-ve-cesitleri/">Deniz Motorları ve Çeşitleri</a> yazısı ilk önce <a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com">Denizcilik Bilgileri</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.denizcilikbilgileri.com/deniz-motorlari-ve-cesitleri/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">10676</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Petrol Tankerlerinde Kullanılan Kitap ve Cetveller</title>
		<link>https://www.denizcilikbilgileri.com/petrol-tankerlerinde-kullanilan-kitap-ve-cetveller/</link>
					<comments>https://www.denizcilikbilgileri.com/petrol-tankerlerinde-kullanilan-kitap-ve-cetveller/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Piyale Pasha]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 17 May 2019 09:20:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[TANKERCİLİK]]></category>
		<category><![CDATA[api]]></category>
		<category><![CDATA[astm table]]></category>
		<category><![CDATA[gravity]]></category>
		<category><![CDATA[tankerlerde yük hesabı]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.denizcilikbilgileri.com/?p=8773</guid>

					<description><![CDATA[<p>Petrol tankerlerinde kullanılan kitap ve cetveller, öğrenmek, hassas bir yük ölçümü yapabilmenin ilk şartıdır ve iyi bir şekilde öğrenilmelidir. -54A : Bu cetvele, yandan sıcaklık, üstten 15°C’deki&#160;Density&#160;(in vacum)&#160; ile girilerek ‘ V.C.F’ bulunur. Bu cetvel&#160; HAM PETROL (CRUDE OIL) yükü&#46;&#46;&#46;</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com/petrol-tankerlerinde-kullanilan-kitap-ve-cetveller/">Petrol Tankerlerinde Kullanılan Kitap ve Cetveller</a> yazısı ilk önce <a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com">Denizcilik Bilgileri</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.denizcilikbilgileri.com/petrol-tankerlerinde-kullanilan-kitap-ve-cetveller/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8773</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Gemi Ambar Kapakları ve Çeşitleri</title>
		<link>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-ambar-kapaklari-ve-cesitleri/</link>
					<comments>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-ambar-kapaklari-ve-cesitleri/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Çaka Bey]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 May 2019 11:45:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DERSLER]]></category>
		<category><![CDATA[GEMİ İNŞAA VE STABİLİTE]]></category>
		<category><![CDATA[Teknik Bilgi]]></category>
		<category><![CDATA[Ambar Kapak Çeşitleri]]></category>
		<category><![CDATA[Gemi Ambarı]]></category>
		<category><![CDATA[Ship Hatch Covers]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.denizcilikbilgileri.com/?p=10586</guid>

					<description><![CDATA[<p>Gemi ambar kapakları, ambar ağızlarını su geçirmez duruma getirmek, ambara konulan yükü her türlü hava şartlarından korumak, ayrıca ambar ağzı açıklıklarında yapıyı kuvvetlendirmek için konulur. ambar kapakları yapıldıkları malzemeye göre ağaç ve çelik ambar kapakları olmak üzere iki çeşittir. Ağaç&#46;&#46;&#46;</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-ambar-kapaklari-ve-cesitleri/">Gemi Ambar Kapakları ve Çeşitleri</a> yazısı ilk önce <a rel="nofollow" href="https://www.denizcilikbilgileri.com">Denizcilik Bilgileri</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.denizcilikbilgileri.com/gemi-ambar-kapaklari-ve-cesitleri/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">10586</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
