ISPS Denetlemesi, geminin Klas firması tarafindan gemideki Security (Guvenlik) uygulamasının denetlemesi şeklinde gerçekleşmektedir. Normalde tüm kurallar uygulanıyor olsada denetleme sırasında sorun yaşanmaması için özellikle aşağıdaki konularda hassas olunmalıdır.
Tüm Personel
Herkesin Hakili ve mutlaka YAKA KARTI takıyor olması.
Gemi personelinden olmayan Visitor Card ( Ziyaretçi Kartı) taşımayan kişiler anında rapor edilmelidir.
Ziyaretçilerden her hangi birisinin gemide bulunma amacının dışında bir yerde görülmesi durumunda, şüpheli yaklaşılmalı ve durum rapor edilmeli.
Şüpheli herhangi bir durumu raporlama ve gerektiğinde alarm vererek diğer personeli uyarmaktan çekinilmemeli.
Lumbarağzı Kontrolleri
Lumbarağzi ASLA boş bırakılmamalı, gemiye giriş ve çıkışlar kontrol altında tutulmalı.
Kullanım dışında borda iskelesi vb. dışardan izinsiz gemiye gelinmesine karşı uygun yükseklikte tutulmalı.
Gemi çevresi, şüpheli tekne hareketleri, deniz yüzeyinde ki hareketler (dalgıç hava kabarcığı) vb durumlar takip edilmelidir ve Köprüüstüne rapor edilmeli.
Meydancı vardiyacı rutin olarak gemi üzerini, halatları, sealleri ve gemiye çıkılabilecek muhtemel yerleri kontrol etmeli.
Giriş-çıkış yapan herkes istisnasız kayıt edilmeli. Gemiye yeni katılan personel dahil.
Gemiye gelen ziyaretçilerin kalabalık olması durumuda kayıt altına alınan kişiler ile alınmayanların karıştırılmaması için eşyaları ile birlikte kişiler gruplara ayrılmalı.
ID (kimlik) kartlarına bakılmalı ve ona gore Visitor Log’a kayıt edilmeli.
ID (kimlik ) kartındaki fotoğraf ile ziyaretçinin aynı kişi olduğuna emin olunmalı.
Level 1 de ise elindeki, çanta vb sayısı ile Visitor Log’a not edilecek ve yüzeysel olarak bunlar dışardan kontrol edilecek.
Lumbarağzını boş bırakmamak kaydı ile o an yeterli personel var ise ziyaretçilere içeri girinceye/ ilgili gemi personeli ile buluşuncaya kadar eşlik edilmeli.
Köprüüstü Zabiti ve Gözcüsü
Navtex, Inm-C vb. ekipmanlar ile tüm uyarı mesajları takip edilmeli.
Eldeki tüm imkanlar ile, radar, göz, kulak ile çevre gemilerin, özellikle küçük teknelerin durumları takip edilmeli.
Gerektiğinde radarda görülme olasılığı olmayan tekneler için iyi bir gözcülük yapılmalı, search light ile gemi çevresi belli aralıklar ile taranmalı.
Genel Sorulabilecek Sorular
SSO – Gemi Güvenlik Zabiti ( Ship Security Officer ) kim olduğu
CSO – Company Security Officer ( Sirket Emniyet Zabiti ) kim olduğu
En son ISPS taliminin ne zaman yapıldığı ve konusu?
Herhangi bir Güvelik, gemi kaçırılması gibi durumlarda nasıl alarm verileceği?
SSAS Butonlarıyla. Bu butonlara basıldığında Inm-C üzerinden şirkete alarm gidiyor.
Bomba araması esnasında şüpheli bir paket tespit edildiğinde neler yapılmalı?
Rapor edilmeli, kesinlikle dokunulmamalı, baskalarının uygunsuz veya yanlışlıkla temas etmesini önlemek icin güvenlik altına alınmalı, başka bomba olasılığına karşı aramaya devam edilmeli. Bomba sahilden gelen uzman kişilerce etkisiz hale getirilecektir.
Malzeme, kumanya vb alımlarda öncelikle istek listemize göre malzemelerin sahilde/ botta yüzeysel kontrol edildiği ve daha sonra gemiye alındığı, şüpheli bir paket tespit edildiğinde anında rapor edilip, dokunulmaması gerektiği.
Secutiy level (guvenlik seviyeleri ) ve bunlardaki hareket tarzlarimiz ?
Security Level 1
Gemi Emniyet Planına uygun tedbirler alınarak normal liman aktiviteleri vb gerçekleştirilir.
Vardiyacı gemi giriş-çıkışlarını ve olası gemiye izinsiz çıkılabilecek noktaları ( halatlar, borda, demir zinciri vb yerleri ) kontrol eder.
Kullanılmayan tüm store, kamara vb yerler seallenmiş (mühürlenmiş) veya kilit altında tutulur.
Rutin aralıklarla Seal ve mühürlerin kontrolü yapılır.
Security Level 2
Gemi Emniyet Planına uygun ILAVE tedbirler alınarak liman aktiviteleri vb gerçekleştirilir
Konu güvenlik durumu hakkında tüm personele bilgi verilir. Gerektiğinde arama yapmak icin ekipler oluşturulur.
İlave Vardiyacı konulan borda iskelesi dışındaki tüm giriş-çıkış noktaları kapatılır (pilot çarmıhı vb)
Giriş-çıkış yapan kişi ve personelin eşyalarının detaylı bir şekilde araması yapılır
Gemideki ziyaretçilere mutlaka refakat edilir.
Sınırlandırılmış bölgelerin ( Restricted Area – Authorized Personnel Only yazan yerler) etrafındaki alanlarda, sınırlandırılmış bölge kabul edilir.
Seal ve muhurlerin kontrolu daha sik araliklarla yapilir.
Malzemelerin an az %30’u gemiye alınmadan dikkatlice kontrol edilir ve o şekilde gemiye alınır.
Security Level 3
Gemi Emniyet Planına uygun İLAVE tedbirler alınır ve TüM Yük, Yakıt alımı vb aktiviteleri Durdurulur.
İlave Vardiyacı konulan borda iskelesi dışındaki tüm giriş-çıkış noktaları kapatılır (pilot çarmıhı vb)
Sadece güvenlik ile ilgili personelin (arama, bomba imha ekibi vb )giriş çıkışına müsaade edilir.
Oluşturulan ekipler ile gemide, kısmi veya tam bir arama yapılır.
Riskli tüm bölgeler sınırlandırılmış bölge ( Restricted Area – Authorized Personnel Only yazan yerler) kabul edilir.
Malzeme alımı durdurulur.
